Celica - History einer Legende
6.Generation - Liftback 2.0 GT 4 - Modell 94 - 98
Anders als bei seinen Vorgängern, die in Japan immer diesen Namen tragen durften, nannte sich das neue Top-Modell nicht mehr Turbo 4WD sondern erhielt auch in Europa den wohlklingenden Namen GT-FOUR. Die stärkste je serienmässig gebaute Celica leistete sagenhafte 242 PS. Unterschiede bei der Carrosserie gab es gegenüber der Front-getriebenen Version keine, ausser die Frontstosstange mit ihren grossen Kühleröffnungen und der Motorhaube aus Aluminium mit den markanten Lufteinlässen. Serienmässig kam vorne eine Multilenker-Aufhängung vorne (Super Strut) zum Einsatz. Eine der Leistung angepasste, gross dimensionierte, Bremsanlage und ein permanenter Vierradantrieb mit einer Kraftverteilung im Normalfall von 50/50 % auf Vorder- und Hinterachse und bei Bedarf automatische Kraftaufteilung waren nur einige der Highlights dieses Modells. Grosse Erfolge wurden mit dem GT4 auch bei der Rally WM erzielt. Beim GT4 kann getost von einem Kult-
Fahrzeug gesprochen werden.
| Fahrgestell Nr. | ST 205 | |
|---|---|---|
| Motor | Motorencode | 3S - GTE |
| Bauart | 4 Zyl. 4T. DOHC (TWIN CAM ) 16V | |
| Bohrung/ Hub | 86 x 86 | |
| effektiv | 1998 | |
| Max Leistung | 242 PS bei 6000 U/min | |
| Max Drehmoment | 302 Nm bei 4000 U/min | |
| Verdichtungsverhältnis | 8.5 : 1 | |
| Abgasreinigung | 3 - Weg-Katalysator | |
| Zündanlage | Elektronische Zündanlage | |
| Kraftübertragung | Kupplung | Hydr. Einscheiben-Trockenkupplung |
| Getriebe | 5 Gang Schaltgetriebe mech. | |
| 1.Gang | 3.384 : 1 | |
| 2.Gang | 1.913 : 1 | |
| 3.Gang | 1.258 : 1 | |
| 4.Gang | 0.918 : 1 | |
| 5.Gang | 0.731 : 1 | |
| 6.Gang | - | |
| R.-Gang | 4.285 : 1 | |
| Achsantrieb | Vierradantrieb permanent | |
| Achsübersetzung | 2.928 : 1 | |
| Differential | Hinterraddifferenzial mit Torsen Differentialbremse | |
| Fahrwerk | Leichtmetalräder | LM-Felgen 7.5J x 16 |
| Reifen | 215/50 R - 16 | |
| Aufhängung | V. und H. Einzelradaufhängung | |
| Lenkung | Zahnstangenlenkung, servounterstützt | |
| Spurkreisdurchmesser | 11.8 m | |
| Bremsanlage | Vorne | Scheibenbremse innenbelüftet |
| Hinten | Scheibenbremse | |
| 2-Kreis-Bremssystem, diagonal getrennt, servounter-stützt, vorne Scheibenbremse, innenbelüftet, Vierkolben-bremszange, hinten Scheibenbremse, Zweikolbenbrems- zange. Vollelektronisch, gesteuertes 4-Sensoren Antiblockier-System (ABS) mit G-Sensor. Feststellbresme mechanisch auf Hinterräder wirkend. | ||
| Masse | Länge | 4420 mm |
| Breite | 1750 mm | |
| Höhe | 1305 mm | |
| Radstand | 2540 mm | |
| Spurweite vorne | 1510 mm | |
| Spurweite hinten | 1490 mm | |
| Kofferraum | - l | |
| Türen | 3 | |
| Sitzplätze | 4 | |
| Leergewicht | 1430 Kg | |
| Fahrleistungen | Höchstgeschwindigkeit | 245 Km/h |
| Beschleunigung 0-100 Km/h | 6.1 sec. 0-100 Km/h sec | |
| cw-Wert | ||
| Stirnfläche | - m2 | |
| Kraftstoff | Benzin | Bleifrei |
| Tankinhalt | 68 Liter | |
| Verbrauch | 9.8 L. auf 100 Km (Mix) Liter/100km | |
| Modelländerungen | Für das Modelljahr 1996 wurden folgedne Änderungen vorgenommen:Desgin der Leichtmetallfelgen Zusätzlich mit Seitenschweller ausgestattet Neuer Heckspoiler mit 3-Punktbefestigung Neues Desgin der Lenkradnabe Sitzbanbezüge Drittes Bremslicht |
|
| Ausstattung | Serie | 8-Lautsprecher Sound-System Klimaanlage Abgasturbolader mit wassergekühltem Ladeluftkühler Super-Strut Aufhängung vorne(Multilenker-Aufhängung) Nebelscheinwerfer |
| Option | Metalic-farbe Hub-Schiebedach, elektrisch aus Glas Ledersportsitze |
|
| Farben | Rot Silber Weiss Schwarz Anthrazit Gelb Blau |
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| Preis (sFR.) | 59950.- | |
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Kontakt: info@gtfour.ch