Celica - History einer Legende
1. Generation
Coupé 1600 LTCoupé 1600 ST
Coupé 1600 GT
Liftback 1600 ST
Liftback 2000 GT
Coupé 1600 ST
1.Generation - Coupé 1600 LT - Modell 70 - 75
Die Herkunft des Celica datiert zurück auf 1970, als die erste Celica im japanischen Automarkt eingeführt wurde. Toyota, bekannt für ihre Zuverlässigkeit, fühlte dass ihre Position stark genug war, um ihr erstes sportliches Modell zu lancieren. Die japanische Wirtschaft war gestärkt und mit dieser kam der Wunsch etwas Aufregenderes als das traditionelle, einfache japanische Automobil zu fahren. Diese neue Haltung von Toyota spiegelte sich erstmals 1967 mit dem 2000 GT, ein Sportwagen gebaut von Yamaha, für Toyota. Vorgestellt in einem damaligen James Bond Film, war der 2000 GT die spätere Inspiration für die Supra der Name des 2000 GT wurde später für die japanischen Celicas und Supras benutzt. Nebenbei, der legendäre Datsun 240 Z erschien im selben Zeitraum, und wurde nach dem selben Konzept wie der 2000 GT kreiert.
| Fahrgestell Nr. | TA 22 | |
|---|---|---|
| Motor | Motorencode | 2T |
| Bauart | 4 Zyl. 4T OHV | |
| Bohrung/ Hub | 85 x 70 mm | |
| effektiv | 1588 ccm | |
| Max Leistung | 79 PS bei 6000 U/min | |
| Max Drehmoment | - | |
| Verdichtungsverhältnis | 8.5 : 1 | |
| Abgasreinigung | - | |
| Zündanlage | Unterbrecherzündung | |
| Kraftübertragung | Kupplung | Hydr. Einscheiben Trockenkupplung |
| Getriebe | 4 Gang Schaltgetriebe mech. | |
| 1.Gang | 3.587 : 1 | |
| 2.Gang | 2.022 : 1 | |
| 3.Gang | 1. 387 : 1 | |
| 4.Gang | 1.000 : 1 | |
| 5.Gang | - | |
| 6.Gang | - | |
| R.-Gang | 1.920 : 1 | |
| Achsantrieb | Hinterradantrieb | |
| Achsübersetzung | 4.111 : 1 | |
| Differential | - | |
| Fahrwerk | Leichtmetalräder | Stahlfelgen 4.5J x 13 |
| Reifen | 165S - 13 | |
| Aufhängung | V: Einzelradaufhängung H: Starrachse | |
| Lenkung | Kugelkreislauf -Lenkung | |
| Spurkreisdurchmesser | 10.9 m m | |
| Bremsanlage | Vorne | Scheibenbremse |
| Hinten | Trommelbremse | |
| 2-Kreisbremssystem, achsgetrennt, servounterstützt, vorne Scheibenbremse mit 1-Kolbembremssattel, hinten Trommelbremse selbst nachstellend. Feststellbremse mechanisch auf Hinterräder wirkend. | ||
| Masse | Länge | 4165 mm |
| Breite | 1310 mm | |
| Höhe | 1600 mm | |
| Radstand | 2425 mm | |
| Spurweite vorne | 1280 mm | |
| Spurweite hinten | 1285 mm | |
| Kofferraum | 350 dm3 l | |
| Türen | 2 | |
| Sitzplätze | 5 | |
| Leergewicht | 970 Kg | |
| Fahrleistungen | Höchstgeschwindigkeit | 170 Km/h |
| Beschleunigung 0-100 Km/h | - sec | |
| cw-Wert | - | |
| Stirnfläche | - m2 | |
| Kraftstoff | Benzin | Normalbenzin |
| Tankinhalt | 50 Liter | |
| Verbrauch | - Liter/100km | |
| Modelländerungen | Die Modelländerungen für diese Modell entsprechen dem 1600 ST. | |
| Ausstattung | Serie | Dieses Fahrzeug wurde nie in die Schweiz improtiert. Beim LT (Luxury Turing) handelt es sich um die Basis Verison der Celica Baureihe. Sein 2T Motor besitzt einen einfach Vergaser und ein 4 Gang Schaltegetriebe kommt zum Einsatz. Zusatzinstrumente für Ladeanzeige und Motoröldruck müssen in dieser Version Kontrolleuchten Platz machen. |
| Option | ||
| Farben | ||
| Preis (sFR.) | - | |
Alle Angaben über Technische Daten, Ausstattungen, Preise und
sonstige Hinweise wurden aus Firmenprospekten, Zeitungsartikeln, und
Internetrecherchen entnommen. Alle Angaben ohne Gewähr. Korrekturen,
Ergänzungen und sonstige Hinweise werden gerne entgegengenommen.
Kontakt: info@gtfour.ch